به نقل از «ایمنا»

افتتاح نخستین پارکینگ دوچرخه زیرآبی جهان در آمستردام

تاریخ انتشار: ۱ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۸۹۴۸۸۱

آمستردام از افتتاح نخستین پارکینگ دوچرخه زیرآبی جهان با حدود هفت‌هزار فضای پارک تمیز و ایمن در بیست‌وششم ژانویه خبر داد.

به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، هلند به‌معنای واقعی یک کشور دوستدار دوچرخه‌سواری است و بسیاری از مردم آن با دوچرخه به ایستگاه‌های حمل‌ونقل شهری تردد می‌کنند. با این وجود مشکل عمده‌ای که در آن دیده می‌شود دوچرخه‌هایی است که در اطراف این ایستگاه‌ها یا جای‌جای خیابان رها شده است و آنچه که این کشور به آن نیاز دارد مکانی مناسب و ایمن به‌نظر می‌رسد که مردم بتوانند دوچرخه‌های خود را با خیال راحت در آن قرار دهند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

این امر به زیبا و تمیز ماندن محله‌های سراسر کشور بسیار کمک می‌کند.

پایتخت هلند، آمستردام، حدود ۸۰۰ هزار دوچرخه دارد که ۶۳ درصد از ساکنان هر روز از آن‌ها به‌عنوان روش تردد ترجیحی خود استفاده می‌کنند. با این حال، به‌رغم مزایای زیست‌محیطی دوچرخه‌سواری، صدها و هزاران دوچرخه پارک‌شده و حتی رهاشده در شهر هلند باعث ایجاد مشکل بزرگی در انبارهای دوچرخه شده، تا جایی که ایستگاه مرکزی آمستردام مملو از تعداد زیادی دوچرخه‌ زنگ‌زده است.

ایستگاه مرکزی آمستردام یکی از شلوغ‌ترین مکان‌های پایتخت هلند به‌شمار می‌رود که بسیاری از دوچرخه‌سواران از آن برای پارک دوچرخه‌های خود بهره می‌گیرند. آمستردام برای مقابله با این مشکل بزرگ و در راستای فراهم آوردن فضای عمومی برای عابران پیاده، گردشگران و توان‌خواهان به ابتکار جدیدی دست زده است؛ ایجاد یک پارکینگ دوچرخه در زیر آب که حدود هفت‌هزار فضای پارکینگ تمیز و ایمن دارد و در بیست‌وششم ژانویه افتتاح می‌شود. این پارکینگ دارای شش‌هزار و ۳۰۰ جای پارک خصوصی و ۷۰۰ جای پارک مشترک خواهد بود و به‌صورت ۲۴ ساعته در هفت‌روز هفته باز است.

پارکینگ دوچرخه زیرآبی آمستردام، نخستین طراحی از نوع خود در جهان و بزرگ‌ترین فضای نگهداری دوچرخه در این شهر است که با هزینه‌ای بالغ بر ۶۰ میلیون یورو طی چهار سال ایجاد شده و هدف آن رسیدگی به انبوه دوچرخه‌های رهاشده در شهر توسط مسافران عجول است. اهالی آمستردام می‌توانند دوچرخه‌های خود را برای ۲۴ ساعت به‌صورت رایگان و پس از آن با پرداخت تنها ۱.۱۸ یورو برای هر ۲۴ ساعت در این پارکینگ نگهداری کنند.

پارکینگ زیرآبی آمستردام همچنین مجهز به یک رمپ متحرک تا ایستگاه قطار است که روزانه ۲۰۰ هزار سفر از طریق آن انجام می‌گیرد و بنا بر نظرسنجی‌ها منجر به تردد آسان‌تر و جذاب‌تر در سطح شهر می‌شود.

کد خبر 635264

منبع: ایمنا

کلیدواژه: شهرهای جهان اقدامات شهرهای جهان شهرداری دوچرخه سواری آمستردام هلند آمستردام هلند ايستگاه دوچرخه پارکینگ دوچرخه شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق پارکینگ دوچرخه

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۸۹۴۸۸۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

زخم عمیقی به دوچرخه سواری زدند که به راحتی درست نمی‌شود

به گزارش خبرنگار مهر، رسول اسدی رییس فدراسیون دوچرخه سواری در جمع رسانه ها در خصوص آخرین وضعیت این فدراسیون گفت: کل بدهی جاری فدراسیون را پرداخت کرده ایم و با پرداخت بدهی های بین المللی بعد از چند سال در فدراسیون جهانی جز برنامه های سولیداریتی قرار گرفته ایم. می توان گفت که فدراسیون به آرامش نسبی رسیده است.

وی افزود: ما در حال حاضر فقدان آیین نامه داریم. این رشته با این سابقه، آئین نامه سازمان لیگ ندارد و از ۱۵ سال قبل این اسناد به روز نشده است و حالا این آیین نامه را به روز کرده ایم. در کنار آن در بخش های دیگر مانند آموزش، داوری و.. درحال تدوین آیین نامه هستیم.

وی ادامه داد: یکی از مشکلات ما این است که امین اموال در این چند سال نداشتیم و به طور مثال سیستم انبار داری نداریم و اجرایی کردن این موارد زمان می برد. زمانیکه بدانیم چه موجودی داریم قطعاً می توانیم برای تجهیز کمبودها برنامه ریزی کنیم.

اسدی خاطرنشان کرد: زخم عمیقی که در چند سال قبل به فدراسیون زده اند به این راحتی درست نمی شود. پرداخت ده هزار دلار قسط بدهی جهانی سالیان گذشته کم نیست.

وی در ادامه به بحث تیم های ملی و برنامه های جوانگرایی هم اشاره کرد و گفت: جوان گرایی یک حرف است، کلی داستان دارد و نیازمند برنامه ریزی است نمی توان به راحتی هر قهرمانی را حذف کنیم تا بخواهیم با ورود جوانان جوانگرایی کنیم. با سیاست باید بودجه و برنامه ها را به این سمت سوق بدهیم.

وی به برنامه های تیم ملی هم اشاره کرد و گفت: ۶ نفری که با مربی جدیدمان کار می کنند جوان هستند و فرآیند برنامه ها شروع شده است. شاید حاصل این فرآیند جوانگرایی را چند سال دیگر ببینیم.

رییس فدراسیون دوچرخه سواری در مورد رئوس برنامه های سال جاری هم گفت: اردوهای تیم ملی را شروع کرده ایم. برای دختران هم منتظر پایان فصل اموزش و تحصیل مدارس هستیم. ۵ مرحله برای جوانان اردو داریم. قرار است تیم کوهستان ماه آینده به مالزی برود و تیم دوچرخه سواری جاده هم برای حضور در مسابقات قهرمانی آسیا ابتدا به ترکیه و بعد ازبکستان رفته و سپس راهی قزاقستان محل برگزاری مسابقات می رود. قرار است ما هم در قزاقستان در اجلاس آسیایی حاضر شویم.

او با بیان اینکه روزهای پر ترافیکی راپشت سر می گذاریم، تصریح کرد: تجهیز مرکز سنجش اصلی ترین برنامه ما بعد از المپیک است. بررسی عملکرد مدون ورزشکاران که کشورهای دیگر سالهاست انجام می دهند. بسیاری از مشکلات ما به دلیل همین عدم برنامه ریزی و رصد ورزشکاران بوده است. این مرکز سنجش یک‌ کار ریشه ای برای ارزیابی عملکردمان است و قطعاً به کمک آن پیشرفت و پسرفت مان را ارزیابی خواهیم کرد. یکی از پیشرفت های ما در این مرکز در بخش کنترل دوپینگ خواهد بود.

اسدی ادامه داد: بعد از این مرکز، مرکز سنجش هیات ها را هم راه اندازی خواهیم کرد. وزارت ورزش و کمیته هم به ما کمک می کنند. از اینجا کار علمی فدراسیون و نحوه انتخاب نفرات در اعزام ها شروع می شود. به این شکل حتی اعزام ها هم هدفمند می شود. این طور نیست که مربی بگوید ورزشکار مدال می گیرد اما در زمان مسابقه ببینیم ورزشکار در سطح آسیا نبوده است.

وی به برنامه های دیگر فدراسیون در بخش پایه هم اشاره کرد و گفت: مربی خارجی تیم ملی از ما درخواست برپایی اردوها و مسابقات خارجی کرده است. قرار است تیم های پایه را به ارمنستان و روسیه اعزام کنیم. در بخش جوانان سه مسابقه بین المللی را در تهران و البرز پیش بینی کرده ایم تا ورزشکاران به سطح آمادگی خوبی برسند.

اسدی با بیان اینکه پیک برنامه های فدراسیون دومرخه سواری تا المپیک خواهد بود خاطرنشان کرد: بعد از المپیک به زیر ساخت ها خواهیم رسید. برنامه ها و لیگ ها و مسابقات و آموزش همگی براساس ایین نامه ها خواهد بود و بهبود می یابد.

کد خبر 6091913